貨運鐵路鐵道路口監控和機車之間無線視頻信號傳輸

       隨著經濟發展，貨運發展越來越迅速，特別是鐵路貨運越加繁忙。在鐵路貨運中有一種運煤鐵路，主要是為煤炭資源提供線路支援。其中火力發電公司鐵路運煤專線是專業向火力發電企業提供燃煤的鐵路專線。

       日前我司客戶受邀為某大型火力發電公司設計一套無線傳輸系統，要求實現運煤火車司機在運輸過程中在駕駛室內看到前方路口視頻，如出現緊急情況時，司機可以提前采取制動措施，以此避免安全事故發生。

       我司根據客戶提出的需求同時結合實地情況做了詳細了解，該條煤炭運輸鐵路長度5公里左右，火車從碼頭運輸煤炭到電廠?；疖囆枰涍^三個鐵路口，其中一個有人值守，另外兩個無人值守，火車要經過一個幅度比較大的彎道，在彎道兩端火車基本都是沿著直線的軌道運行。目前在三個道口和沿線的一些地方安裝了高清監控，整套監控系統已經利用光纖傳輸到總控制室。還要實現火車駕駛司機能在接近道口幾百米之前能看見前方的路口交通情況，如有人員或者車輛滯留在道口的鐵軌上，火車駕駛司機可以根據預判是否采取制動措施，避免發生意外的交通事故，提高運輸的安全性。

       綜合整體需求以后，我司按照客戶提出的需求設計一套基于快速無線切換傳輸的無線視頻傳輸方案，前期鐵路沿線已經有鋪設好光纖，在火車行駛過程當中適當位置架設無線基站且覆蓋火車所要經過的路口前后端，基站同時接入現有已鋪設好的內部光纖能夠訪問每一個路口的視頻監控信號?；疖嚿洗钶d一臺無線漫游終端，該終端能夠隨著火車行駛過程中，通過和沿線搭建好的基站建立通訊鏈接，安裝在司機駕駛室的監控主機找到火車前方路口的視頻監控頭圖像?；疖囁緳C就能及時掌握前方路口的動態信息，提高行車安全。

       無線視頻傳輸系統網絡示意圖：

        無線視頻傳輸系統如圖所示：

       1、2、3是三個路口，每個路口已經安裝上高清攝像機，目前沿線已經鋪設好光纖，火車在鐵路上行駛過程中，從來去兩個方向，火車上終端都能在接近三個路口幾百米的地方和沿途的基站通訊。通過基站和內部網絡的相互鏈接以此在車上的監控終端看到前端各個路口的監控視頻。

無線視頻傳輸系統優勢：

1、 終端和基站快速握手

采用快速掃描機制，車載終端在工作過程中會根據信號不同自行按照預設的掃描加快或者降低掃描，當掃描到合適的信號以后，基站會快速和終端進行信號握手鏈接。

2、 切換不丟包

終端在沿途布設好的基站運行過程中，終端與上一級和下一級基站通訊過程中，通過預先設定好的信號閥值和無線掃描，終端自動判斷與前后兩級基站的通訊信號強度，當信號達到預定設定值時，上下兩級基站自動協商決定與終端通訊。在切換過程中，保證數據不丟包。

3、 帶寬數據高

由于采用了5.8G通訊信道，通訊距離遠，具備更好的抗干擾能力強，完全能滿足高清視頻傳輸要求。

4、 安裝管理簡單

系統設置通過web界面完成，設置簡單，通俗易懂，只需具備一定的網絡基礎技能即可實現對系統的應用和管理。

        LA-8000DH無線Mesh網絡（無線網狀網絡）是一種與傳統的無線網絡完全不同的網絡。傳統的無線接入技術中，主要采用點到點或者點到多點的拓撲結構。這種拓撲結構中一般都存在一個中心節點，例如移動通信系統中的基站、802.1 1 無線局域網(WLAN)中的接入點(AP)等。中心節點在以無線方式連接終端設備的同時，又以有線方式接入骨干網。而在無線Mesh網絡中，采用網狀Mesh拓撲結構，是一種多點到多點網絡拓撲結 構。在這種Mesh網絡結構中，各網絡節點通過相鄰其他網絡節點，以無線多跳 (hopping) 方式網狀互連， 再通過一個或多個網絡接口與外部網絡（一般即有線骨干網）相連。

         深圳市萊安科技公司是專業從事無線視頻傳輸解決方案、設備供應、技術服務等的企業。我們目前已經為國內外上千個無線監控項目提供了解決方案和無線監控設備，歡迎行業朋友咨詢業務合作。